全球快资讯:特斯拉中国:这两款车型售价上调19000元!降价没等来 网友直呼:看不懂

特斯拉中国又涨价了!Model S及Model X全系车型售价上调19000元。值得注意的是,5月2日,特斯拉上调了Model 3、Model Y在中国市场的售价。


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上月,上海车展拉开帷幕。特斯拉虽未参展,但期间传出的“降价”消息却大抢风头:有消息称,特斯拉将对在华出售车型进行价格调整。调价后,Model 3最低可直接来到18.69万元。

然而就在人们翘首以盼“19万元买特斯拉”时,特斯拉却一反常态,突然涨价!令广大网友大呼“看不懂”。

Model S及Model X全系车型售价上调19000元

特斯拉中国官网5月5日消息,全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。

调整后,Model S起售价808,900元,Model X起售价898,900元。具体来看,Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元;Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元;

Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元;Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

截至当地时间5月4日收盘,特斯拉(TSLA)报161.2美元,涨幅0.37%,市值5109.2亿美元。

降价没等来!网友直呼:“搞事情”

上月,上海车展拉开帷幕。特斯拉虽未参展,但期间传出的“降价”消息却大抢风头:有消息称,特斯拉将对在华出售车型进行价格调整,调整车型为国产Model 3Model Y,预计Model 3降价4.3万,而Model Y降价4.6万元。调价后,Model 3最低可直接来到18.69万元,与秦PLUS、埃安S、小鹏P5等车型的高配版本拉平。

然而就在人们翘首以盼“19万元买特斯拉”时,特斯拉却一反常态,突然涨价!

据特斯拉中国官网5月2日消息,特斯拉Model 3在中国的售价涨至23.19万元,此前为22.99万元;Model 3高性能版涨至33.19万元,此前为32.99万元。

特斯拉Model Y在中国的价格上涨至26.39万元,此前为26.19万元;Model Y长续航版上涨至31.39万元,此前为31.19万元;特斯拉Model Y高性能版上涨至36.39万元,此前为36.19万元。

另外,特斯拉也上调了美国市场价格, ModelY价格涨至47240美元。

自去年以来,特斯拉就在全球范围内打响了价格战。在中国市场,年初特斯拉对Model 3及Model Y两款车型进行了大幅调价,下降幅度在2至4.8万元。进入4月后,特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价潮。

各大车企无论卖的是油车还是电车,都纷纷加入降价狂潮。特斯拉的大幅降价,也被认为是国内车市“价格战”的导火索。

然而就在价格战如火如荼之际,特斯拉却又突然涨价了,令广大网友大呼“看不懂”“搞事情”……

还有不少网友将此次涨价解读为,“以实际行动澄清谣言”、“等不到19万的特斯拉”。也有网友戏言,“涨价是为了补贴爆炸的Space X”。

此前大幅降价掀起“价格战” 马斯克:不考虑通过定价打击竞争对手

自去年以来,特斯拉就在全球范围内打响了价格战。在中国市场,年初特斯拉对Model 3及Model Y两款车型进行了大幅调价,下降幅度在2至4.8万元,Model 3起售价降至22.99万元,降价力度最大的基础版Model Y降幅高达20%。

进入4月后,特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价潮。目前,特斯拉在丹麦、新加坡、德国、中国香港、美国等市场已官宣降价,涉及车型主要为Model 3和Model Y。

特斯拉的大幅降价,也被认为是国内车市“价格战”的导火索。不过,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2023中国电动汽车百人会论坛上接受《每日经济新闻》记者采访时称,特斯拉在中国市场的降价,是其面临激烈竞争采取的一种方法。随着比亚迪等“中国同行”的崛起,特斯拉的“价格战”也是不得已而为之,恰恰证明了中国品牌做得好。

今年第一季度,特斯拉在全球多个市场登顶最畅销车型,生产和交付纪录均创历史新高。特斯拉Model Y成为欧洲第一季度最畅销车型,同时也是美国第一季度非皮卡车中的最畅销车型。

针对饱受关注的定价策略,特斯拉CEO埃隆·马斯克声称,“我们不考虑通过定价打击竞争对手,我们只考虑自己总体的战略,人们是否喜欢我们的车,是否买得起我们的车,我们是否能改善服务创造更大的价值,未来零利润出售都是可能的。”

4月20日,特斯拉公布最新财季业绩报告。数据显示,2023年Q1,特斯拉实现营收233.3亿美元,同比增长24%,报告期内,归母净利润为25.1亿美元,同比下降24%。总体来看,这是一份并不完美的成绩单,虽然降价带来了明显的销量增长,但盈利能力的下降速度也超出了市场预期。

根据FactSet的数据显示,2023年Q1,华尔街分析师对特斯拉的营收预期为230亿美元,利润预期为26亿美元,调整后的每股收益预期为0.86美元,而特斯拉实际每股收益为0.85美元。此外,特斯拉的毛利率也从去年的29.1%降至19.3%,不仅未达到华尔街预期,更低于20%的经营目标线。

对此,特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报发布会后的业绩电话会上表示,若从长期来看,20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线,但从短期来看,相较于利润而言,规模对特斯拉更加重要。

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